一位前美国商务官员上周日表示，中美两国应努力重建信任，与已成为相互强化的破坏性贸易行动和报复循环保持距离，以解决两国之间的分歧。

美国前商务部长卡洛斯·古铁雷斯(Carlos Gutierrez)表示，这种努力还可以减少壁垒，加强世界贸易组织(WTO)等重要国际机构，并共同促进外国直接投资流动。

“达成协议必须是一个开始-只是这一进程的开始-但这是在这里取得进展的关键一步。我认为，美国和中国政府都需要尽一切努力找到务实的解决方案，”他周日在福建省厦门举行的2019年中国国际投资贸易博览会(China International Fair For Investment And Trade)开幕式上发表讲话时表示。

中国商务部上周宣布，中美两国已同意下月在华盛顿举行第13轮高级别经贸磋商，这是弥合分歧、取得“实质性”进展的新尝试。

两国的工作组将在9月中旬进行讨论，为原计划于上周举行的会谈做准备。

古铁雷斯说，中美经济合作帮助减少了贸易壁垒，创造了一个更可预测的投资环境，在过去40年里推动了全球经济增长，并补充说，中美两国必须找到稳定关系的方法，以减少不确定性，这种不确定性正在损害跨境投资和全球经济。

商界领袖表示，要求中美两国经济脱钩不利于两国经济，因为这两个经济体既不可能也不现实，因为它们都是全球价值链的重要组成部分。

华盛顿半导体工业协会总裁兼首席执行官约翰·纽弗(John Neuffer)表示：“贸易紧张导致了我们行业的大破坏。”他补充称，中国是最大、增长最快的半导体市场，该行业的供应链在全国范围内运作得很深。

Neuffer强调了支持自由贸易的重要性，因为任何从经济或技术上向陌生的中国或美国移动，都将切断供应链，损害半导体行业。

尽管贸易保护主义和单边主义引起了关切，但对华国际贸易关系仍有许多积极趋势。例如，根据总部位于纽约的独立研究机构RhodiumGroup的数据，今年上半年，美国公司在中国投资68亿美元，比过去两年的平均增长率高出1.5%。

而且，不仅仅是美国公司致力于深化它们在中国庞大市场中的角色。保时捷中国(Porsche China)总裁兼首席执行官延斯·普特法肯(Jens Puttfarcken)表示，尽管存在种种不确定性，但该公司对其在中国的销售表现持乐观态度，认为除了全球自由贸易，别无选择。

这家德国汽车制造商在2019年上半年在中国生产了42，608辆汽车，同比增长28%，领先于全球其他市场。

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